过滤是任何泵工作循环中的关键过程。高效的过滤和油气分离是保持泵在最佳状态下运行并防止故障的关键因素。不幸的是，过滤和油雾分离器是机器维护中最容易被忽视的领域之一，并且通常是机器故障的主要原因，通过确保您的过滤器和分离器清洁，并经常更换它将延长泵的使用寿命。

旧泵和分离器引起的常见问题

随着泵的老化，泵单元的性能水平会下降。这是由于多种原因造成的，可能是泵体磨损，轴承和叶片等机械部件的磨损或密封件和过滤器等消耗品堵塞且效率低下。

过滤和分离是一个很容易被忽视的区域，您的泵可能会因低质量过滤而受损，或者过滤器在需要时不会更换。

泵通常可以在工厂的低区域中找到，这些区域易于处于较不干净的环境中。此外，所有泵都在高温下工作，这会对泵的工作部件造成更大的压力。

在油润滑泵上，内部润滑泵的油可能会被烧掉。这导致油失去其粘度并变厚，如果不解决，这最终会导致泵失效。由燃烧的油引起的油蒸汽或雾气通过该装置排出，但油雾分离器（也称为排气滤芯 - OME）的工作是从泵存放的任何排气中过滤油颗粒（液滴/雾）进入大气层。

使用油润滑的真空泵，必须定期进行维护，这将有助于延长泵的使用寿命。如果分离器变得饱和，那么显然油雾将被排放到工厂并且泵将失去性能，这也将导致工厂中的恶劣工作环境。

我们发现干式真空泵的情况类似。必须清洁和维护内部和外部过滤器，以保持泵冷却并允许空气自由流动。

过滤器不是自由的和未被阻塞的，可能导致一系列问题，这些问题相互结合使彼此变得更糟。例如，泵工作热，过热导致泵故障，过滤器堵塞会导致泵性能受限和过热。

过滤器和分隔符的工作原理

根据泵的类型，使用了几种类型的过滤器和分离器。Becker贝克，Busch普旭，Elmo Rietschle里其乐，Lwybold莱宝和schmied施迈德等每个制造商都有自己的油雾分离器和过滤器。

油润滑泵可以有几种不同类型的过滤器。油分离器或油雾消除器。它们由尼龙或聚酯介质制成，并在任何空气排放到大气之前在装置内部过滤油雾或蒸汽。一些油分离器在内部具有止回阀，以降低噪音并有助于提高泵送效率。

机油滤清器是一种金属过滤器，外部拧在泵的油底壳上。这些过滤器从油底壳中的油中汲取油或固体。金属网过滤器也可以在油润滑泵的油槽中找到，在油泵循环之前再次过滤油底壳油。

纸张过滤器通常可以在干式旋转叶片泵或爪式装置内部找到。它们充当预过滤器，因此过滤任何入口空气以阻止污染物进入泵。在干式碳粉泵的排气装置上，有一个碳粉分离器，用于在空气排出之前过滤空气中的碳粉。

外部过滤器 - 这些过滤器可在到达泵入口之前过滤空气。这些可以由纸，尼龙或聚酯制成。这些可以在罐式过滤器中找到并且具有BSP端口尺寸，因此可以在管道上安装在管道上，在罐盖上具有弹簧夹以允许容易地接近过滤器元件。通常纸质过滤器仅用于干燥空气。

OME过滤器 - 有时原始设备制造商可以为他们认为必要的机器设计过滤器。例如，海德堡制造印刷机并具有大型机柜过滤器，以在接触单元之前过滤污染物，如喷粉。